核心问题
设备通电之后，还要验收什么，场站才能交给运营团队？
先完成电气检查，再带电联调
当地合格人员依据适用规范检查接线、保护、接地、绝缘、隔离和急停；完成必要的法定检查后才进入带电功能测试。网站上的检查清单不能替代持证人员和法定验收。
- 记录测试仪器、结果与签字。
- 核对竣工状态是否与批准图纸一致。
验证从用户到后台的完整流程
以真实账号和代表性车型测试扫码/授权、开始、充电中状态、停止、计量、支付和收据（如在范围内）。同时核对运营后台的会话、告警和设备状态。
- 至少覆盖一次正常会话和一组失败路径。
- 保留前台截图、后台记录与设备日志。
在真实并发与异常工况下测试
多台设备同时运行时验证场站功率上限及分配；再测试断网、急停、恢复、设备重启和无效授权。车队场站应在代表性班次中检查车辆是否按时补足电量。
- 记录实际 kW/kWh 与期望值。
- 区分阻断投运缺陷与可计划整改项。
交付可运营的资料
移交竣工图、参数配置、账号权限、备件及保修范围、培训记录、故障升级渠道和未关闭问题。每个遗留项都写明责任人、风险与关闭期限。
- 客户、当地施工方及供电方的签字范围按合同确认。
- 系统版本和配置应形成可恢复备份。
项目交付物
把判断落实为可检查的文件。
- 电气与法定检查记录
- 现场功能/并发/故障测试证据
- 竣工资料与账号交接
- 培训、保修和遗留项清单
3 个问题
01谁来签署验收？
应在合同中明确客户、当地合格施工/设计主体及供电或主管机构各自的验收责任。
02完成一笔充电就能验收吗？
不能。还要按书面标准测试代表性车型、并发负荷与故障恢复。
03支付功能要纳入验收吗？
如果项目包含支付，应测试成功、失败及退款或撤销流程。
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